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李书福质疑微信安全,汽车用户信息泄露又该如

2018-01-09 15:14 来源:网络整理

原标题:李书福质疑微信安全,汽车用户信息泄露又该如何避免?

私密藏心若干载,伤痛不忍敞心怀,无良之辈一朝窥,直叫天柱断尘埃。

窥探个人隐私是古往今来,众人所痛恶至极的。吉利控股集团有限公司董事长李书福在“新年家宴”上谈及信息安全时,毫不避讳聊到微信交流的问题,“我心里就想,马化腾肯定天天在看我们的微信,因为他都可以看,随便看。”面对这样一个问题,李书福表示很苦恼。仿佛在谈着商业机密之时,都有一双眼睛在注视你。

事后不久,微信官方马上给予回复:“尊重用户隐私一直是微信最重要的原则之一,我们没有权限、也没有理由去‘看你的微信’”。

这不禁让轱辘哥想到2017年年初之时,高德地图发布了一份车主的去向调查,调查显示奔驰车主爱吃火锅、宝马车主喜欢购物、凯迪拉克车主则偏好洗浴场所。

信息一经公布,网上顿时炸开了锅,娱乐之余大家把目光投向了信息安全上。高德地图称该份报告是基于高德积累的海量交通出行数据,通过大数据挖掘计算所得,但是车主反馈高德地图的个人设置之中,并没有设置驾驶车辆的选择,那是不是意味着高德以及背后的阿里巴巴泄露导航用户的信息?

汽车智能化背后竟有这些安全隐患?

随着智能产品无孔不入地进入我们的生活,用户隐私安全问题成为大家关注的焦点。据相关数据预测,到2020年,驾驶人数量将达到4.7亿,网联化、智能化将成为行业发展的方向,甚至有资深人士预言,到2020年以后,80%新车都是可以连接网络的,车载导航、行车辅助系统等都要依靠于网络,更容易将个人信息暴露于外。

就拿目前我们所搭载的车载导航为例,在开启DVD导航之时,系统会主动定位你所在的位置,默认手机号码登陆,甚至还要填写基本信息。所以与汽车内部进行数据连接和交换时,如何识别危险代码,便显得十分重要,以预防系统遭受黑客攻击,避免重要资料被窃取、用户数据被篡改等情况发生。

甚至有些黑客会通过root用户的手机端或者诱导用户下载安装恶意程序,利用这些远程控制APP窃取用户个人信息及车辆的控制权,从而控制车辆开锁落锁

除了预防黑客的攻击,用户的出行安全还依赖于大数据更新,如何理解?我们出行需要用到导航的时候,导航系统最好是刚更新的,这样不至于出远门时被导航带偏,然而在方面,多数的车企APP系统仅停留在“喊口号”层面。

据相关信息统计,有64%的车企APP一年未更新,这意味着有些车企的APP就是摆设,没有给用户提供太多的帮助;而且导航数据如果长时间不更新,也将影响车主的行车安全,说不定哪一天就被带到山沟里。

如何避免?车企守好第一关卡

谈及信息安全,业内人士认为,智能网联汽车信息安全全生命周期中,车企承担的是“把关人”的角色。车企守好第一关卡,才不会让黑客有机可乘。

作为国内车联网领域的领头羊,上汽通用主要从安防系统、技术层面与售后服务方面入手,保障车主的信息安全。安防系统上,对公司内部的业务流程做梳理,针对各个管控关键信息的结点都有相应的管控和监控;在车辆远程控制安全性上,请专业第三方做一个渗透性的测试;大量服务上线之前,都会经过严格的IT测试。